人行天桥，终究是为了便利行人过街，仍是为了便利车辆快速经过呢？假如是前者，就需求从行人的视点思考问题，尽量发明好的条件让行人乐意走天桥，但假如是后者，那么就无所谓人行天桥怎么建筑了，最简略的便是几根柱子加上钢板，再修个上下坡道就行了。

  正在建筑中的黄陂前川中百门口的人行天桥是为了便利行人安全过街，仍是便利车辆快速经过，抑或两者兼备呢？

  黄陂的方案里，未来将在中南部乡镇区域建筑4座以上的人行天桥（前川3座，盘龙城一座），3月份，坐落百秀街和黄陂大路交汇处的人行天桥已首先开工，估量9月份建成投入到正常的运用中，另一座方案开工的人行天桥是黄陂一中门口的天桥，但黄陂客运中心门口以及盘龙城中百门口的人行天桥暂时不会开工。

  这些天，坐落黄陂前川城区黄陂广场旁的人行天桥工地上，有打桩机正在施工。朋友见到后问小编此人行天桥是否设置了自动扶梯？由于相关的规划文件没有公示，小编也不太清楚此人行天桥的规划和层次，但依据南部盘龙城和汉口北已建成的两座人行天桥来看，前川的这座人行天桥大概率应该也不会设置自动扶梯（最大的原因，或许是出资以及后期保护费用太高的原因吧）

  朋友听到后开端撇嘴，说没有自动扶梯的话，人行天桥就算建成也很可能形同虚设，届时分必定许多人过街从路面横穿，不会走人行天桥，除非你下面的路途彻底堵S，让行人不能在地上横穿马路才行（比方汉口北的人行天桥跨过的汉口北大路上，由于中心的护栏没有开口，行人就不简单从地上横过大街，只好经过人行天桥过街），但前川的这个人行天桥正处在十字路口，百秀街直行和左转弯方向不可能封闭的情况下，许多市民届时仍然会图便利，抄近路，究竟上下人行天桥太累。

  规范里，人行天桥净高都在4.5米以上，相当于两层高楼了，关于年岁比较大的居民，或许提侧重东西的人来说，过个街要爬上爬下的确不简单，特别是夏冬两季。

  这个时分，必定有人会说，上下天桥几步路的事，还至于需求自动扶梯吗？说这话的朋友必定年岁不大，身体很好，人行天桥这种高度对他们来说的确不算一回事，但关于很多黄陂的老人家来说，偶然爬一次人行天桥或许还可以忍耐，但常常性地跑上跑下估量没多少老同志可以吃得消。

  所以小编个人是觉得黄陂前川的这个人行天桥的确有必要装置自动扶梯（黄陂一中门口的人行天桥就不用了，大部分过街的都是高中生，膂力足够好，爬楼梯相当于训练）。

  小编在网上查找了一番，五米的自动扶梯价格在1万元左右，4米高度的自动扶梯（和人行天桥的高度相差不大了）大约要价15万元，换句话说便是，假如前川中百门口的这座人行天桥要装自动扶梯的线万（两头各设置一个自动扶梯），最多需求追加近百万的出资（两头各设置两个自动扶梯）。

  装置了自动扶梯今后，每年还存在必定的电费和保护办理费用（部分城市的多个方面数据显现，人行天桥装置自动扶梯后，每个月电费需求几千块，办理和保护费用也需求几千块）。