曳引式电梯曳引驱动联系如图2—2所示。装置在机房的电动机与减速箱、制动器等组成曳引机，是曳引驱动的动力。曳引钢丝绳经过曳引轮一端衔接轿厢，一端衔接对重设备。为使井道中的轿厢与对重各自沿井道中运转而不相蹭，曳引机上放置一导向轮使二者分隔。轿厢与对重设备的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮槽内发生摩擦力。这样，电动机滚动带动曳引轮滚动，驱动钢丝绳，拖动轿厢和对重作相对运动。即轿厢上升，对重下降;对重上升，轿厢下降。所以，轿厢在井道中沿导轨上、下往复运转，电梯履行笔直运送使命。

  轿厢与对重能作相对运动是靠曳引绳和曳引轮间的摩擦力来完成的。这种力就叫曳引力或驱动力。运转中电梯轿厢的载荷和轿厢的方位和运转方向都在改变。为使电梯在各种情况下都有满足的曳引力，国家标准GB 7588—1995《电梯制作与装置安全原则标准》规则：

  式中：T1/T2——为载有125%额外载荷的轿厢坐落最低层站及空轿厢坐落最高层站的两种情况下，曳引轮两头的曳引绳较大静拉力与较小静拉力之比。

  efα中，f为曳引绳在曳引槽中的当量摩擦系数，α为曳引绳在曳引导轮上的包角。efα称为曳引系数。它限制了T1/T2的比值，efα越大，则标明晰T1/T2答应值和T1—T2答应值越大，也就标明电梯曳引才能越大。因而，一台电梯的曳引系数代表了该台电梯的曳引才能。