2022年6月8日，美国政府问责办公室在6月8日的一份陈述中论述了美军LHA-8“布干维尔”号两栖进犯舰由于严重技能缺点需求修正，将推迟到2025年2月交给，延期一年。主体问题是其主减速齿轮存在规划缺点导致交给延期，AN/SPY-6(V)2对空查找雷达与舰体不匹配，再加上制作工人缺乏，使得这艘造价30亿美元的军舰又得多支付6800万美元以上，可谓是流年不利。

  风趣的是据Breaking Defense网站报导，2022年6月14日，美国水兵官员发表说这份陈述中的问题都在很大程度上得到了处理，成果又爆出了增强型传感器套件整合需求时刻，F-35上舰后的设备支撑，以及疫情延误等问题，不管怎样，延误成为了必定。值得一提的是，该舰虽被称为美国级Fight1三号舰，却违反了美国级Fight0批次专心航空的规划特色，从头请回了坞舱，可以说体现了美国水兵陆战队和水兵思路的改变。

  美国级两栖进犯舰源自美国水兵LHX方案，极大强化了其搭载F-35B隐形战斗机和MV-22“鱼鹰”、重型直升机在内的航空战力，增加航空保护才能、腾出更多空间运载燃料，为此不吝抛弃了坞舱。该级舰舰长257.3米，舷宽32.3米，满载排水量45700吨，选用燃电混合推动动力系统，续航才能9500海里/20节，航速22节，舰员1059+1687人，选用单体船型，全贯穿飞翔甲板，两个飞机升降机。飞翔甲板下设有机库、货舱和车辆甲板三层。

  假如以彻底强化航空才能来说，他可以搭载20架F-35B型战斗机，战力乃至可以直逼中型航母，即便换用4架MV-22加油机，也可到达16架F-35B+4架MV-22加油机。从这点来说，美国级被称为轻型航母也是可彻底的，明显仍是美国水兵轻型航母梦不死的成果。这当然对美国水兵坚持震慑才能提高很大，但却对美国水兵陆战队十分不友好。要知道美国水兵陆战队一直在着重两栖进犯舰要能独立发起一场连级规划乃至营级规划的两栖作战为方针的，再配合上两艘坞登的编队足以对一般国家进行限制。成果飞机却是多了，可两栖登陆才能没了，莫非让车辆甲板的一堆坦克游过去？从这个方面来说，LHA-8的坞舱回归简直是一种必定，可谓不忘初心。

  LHA-8布干维尔号（USSBougainville）两栖进犯舰是美国级两栖进犯舰第三艘。首舰美国号(USSAmerica，LHA-6)于2009年7月17日在美国英戈尔斯造船厂开工，2012年6月4日下水，2014年10月11日执役，二号舰的黎波里号(USSTripoli，LHA-7)于2013年7月开工，2014年6月20日铺设龙骨，2017年9月16日下水，2020年7月15日正式执役。三号舰布干维尔号2018年10月16日开工，2019年3月14日铺设龙骨，现在仍在继续制作中。

  布干维尔号(LHA-8)外形改变主要是其舰岛的缩小，从甲板延伸出来了附加舷窗，一方面增强隐形性，一种原因是装置企业空中监督雷达(EASR)，AN/SPY-6(V)2单面旋转相控阵雷达，作业于S波段，并选用了与AMDR(AN/SPY-6)相同的、硬件、信号处理和数据处理技能和雷达套件控制器(RSC)等，氮化镓半导体器材组成的阵面仅有9个雷达模块组件(RMA)，选用数字波束成像技能和先进算法，功能提高了约35倍，抗干扰才能强，兼具对空监督、防空作战、对海查找、空中交通管制和气候监测等才能，契合“水兵一体化防空火控”概念。舰岛前部延伸结构撤销，兵器移到了舰岛上，再加上加固型甲板外飘规划，使得甲板面积大增，至少增加三个停机位，从而使快速出动才能增加。

  布干维尔号更大的改变呈现在其内部。首要，可一起搭载两艘气垫登陆艇 (LCAC)或一艘通用登陆艇(LCU)的船尾坞舱回归，使得整个舰体结构大调整，其 2400个总隔间中增加、删去或从头安顿了1000个隔间 ， 前机库 高度削减 ， 整个医院区域 换了方位，失去了 836平方米的机库，燃料降低到 585000加仑 。 车辆装载面积下降到仅 1487 平方 米 。 这样就以献身航空才能的价值坚持了两栖进犯才能。

  本次布干维尔号为何会呈现由于严重技能缺点延期的大疏忽，最大的锅还得美国造船工业萎缩来背。要知道美国现在的造船业空心化已成普遍现象，导致了人才、商场丢失，竞争力缺乏、设备老化多种问题，工人乃至是技能工人数量下降，年轻人也渐渐变得不愿意进入船厂作业，人工费用大增，再加上船厂的财政危机，使得很多订单丢失，除了军船还可以靠国家出资，其他都成了困难户。军船制作这样一些问题也相同不缺，乃至由于其高科技特性，技能工人数量缺口更大，作业效率更低下。因而无论是福特号航母迟迟不能执役，仍是维吉尼亚级进犯潜艇延迟，好人理查德号变熟人理查德号，朱姆沃尔特级的趴窝，水涨船高的军舰造价，都是造船业阑珊的体现。相比之下，布干维尔号的延期只能算小意思了！

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